Приказ Роллс-Роице Гхост Блацк Бадге: Суперјахта за пут

У 2017. години луксуз и технологија су јефтинији него икад. Чак су и аутомобили као што је нови Ниссан Леаф доступни са аутономним помоћним средствима за возача, док извршни салони попут Мерцедесове Е-класе долазе са више технологије него што смо икада сматрали могућом у аутомобилу, чак и пре деценију. То је сјајно за потрошача, наравно, али за врхунске брендове као што је Роллс-Роице то је апсолутна ноћна мора.

Са толико јефтине технологије у близини, како Роллс-Роице одржава свој врхунски статус, и даље се крећући у складу с временом? Уђите у Гхост Блацк Бадге, луксузну крстарицу Роллс-Роице каже да и даље представља све оно за шта се бренд залаже, али умотан у оштар модеран пакет који ће привући млађу публику. Питање је: да ли је успело?

Да бих то сазнао, возио сам Роллс-Роице Гхост Блацк Бадге недељу дана, па чак и свратио до Салона Приве - једне од највећих изложби класичних аутомобила и супер аутомобила на свету. Ево моје претпоставке.

Дизајн

Тешко је описати нешто што је увек постојало у ткиву ваших сећања. На исти начин на који бисте се мучили да опишете какав укус има Цоца-Цола - као што је и, па, Цоца-Цола - Роллс-Роице Гхост Блацк Бадге изгледа као Роллс-Роице, баш као и сваки други аутомобил маркуе је произвела.

како направити прецртавање на Гоогле документима

Али ипак ћу покушати.

Гхост Блацк Бадге је аутомобил невероватног изгледа и подједнако је задивљујућа, покретна архитектура као и начин превоза. Остали аутомобили имају каросерију која се савија и савија да би се олакшало ваздушно кретање, али са Гхост-ом нема таквог компромиса.

Погледајте повезани нови Роллс-Роице Пхантом: Технолошки најнапреднији Роллс икада откривен је у Лондону Преглед БМВ и8 Цоупе (2017): Супераутомобил 21. века који покреће хибридна технологија

Од течног, квадратног поклопца мотора који не води рачуна о видљивости возача, до уских, а опет моћних фарова, Роллс-Роице Гхост је попут једне од оних јахти које милионер купује. Снажан је, импозантан и моћан, а читав изглед наглашава његова огромна решетка, преливена Духом екстазе.

Али погледајте још једном предњи крај аутомобила и видећете да Гхост не следи традиционални Роллс-Роице образац. Нема класичну квадратну решетку на коју смо навикли - благо је заобљена - а исто важи и за светла. Приметно су поједностављенији него на старим ваљцима. Гхост је традиционални Роллс-Роице, али са холивудским лифтингом.

Затим је надимак Блацк Бадге, који доноси читав низ надоградњи, како унутар тако и изван аутомобила. Споља, Гхост постаје замрачен, задимљен хромираним облогама уместо уобичајених сјајних ствари, а ту је и више црног и затамњеног стакла. Можда се неће свидети традиционалистима, али чини аутомобил далеко расположенијим и агресивнијим предлогом - тачно онако како бих рекао.

Роллс-Роице је представио етос Блацк Бадге-а како би привукао нови новац и млађе људе који не желе нужно да их возе унаоколо, па постоје и промене у возачком искуству - али о њима ћу касније.

У Салону Приве, представи препуној непроцењивих класика и супераутомобила колико год поглед сеже, Гхост је и даље добио више од свог поштеног удела. И иако то није био класични Роллер, изгледало је као да је код куће испред стаса Бленхеим палате.

У

Последњих неколико година Ауди је произвео неке од мојих омиљених ентеријера аутомобила. Једноставни су, чисти и елегантни и до сада сам сматрао да је неред увек лоша ствар. Провођење одређеног времена са Роллс-Роицеом, међутим, променило је моје мишљење. Иако је препуна блиставих расклопних уређаја, фантастичан је простор за боравак.

У унутрашњости Духа има толико тога да се разговара да вреди описати шта и када видите. За разлику од већине аутомобила које сам недавно возио, бројчаници возача су потпуно аналогни, али толико украшени да би изгледали као код куће на мантипи. Баците поглед лево, поред аналогног сата аутомобила, и видећете екран за забаву Роллс-Роице.

Испод је мноштво сјајних хромираних прекидача који контролишу све што вам треба. Подигните поглед и видећете сазвежђе звезда на покривачу. Спустите поглед и видећете подне простирке од јагњеће вуне (нису обавезне, али бисте их купили, зар не?).

Прилично је неодољив и подвлачи репутацију Роллс-Роицеа као произвођача луксузних возила. И није ствар само у блиставости и гламуру, све је то такође невероватно добро грађено и састављено. Од расклопних столова позади до клима уређаја и наслона за руке, све је направљено на невероватно висок ниво.

Подсећа на један од оних ручно израђених ормарића за пиће направљених од мешавине по наруџби, полираног дрвета, стакла и хрома. Само уместо да се зауставе код кабинета, наставили су и направили читав аутомобил од 2,5 тоне. Сваки прекидач, ручица и шарка имају исту чврсту, глатку и умирујућу акцију - чак и квалитетна огледала у приватности аутомобила и претинац за рукавице.

Гхост којег сам возио био је завршен у црној боји, али његова унутрашњост је била у огромном контрасту, сва одевена у блиставу електричну плаву кожу. То је сигурно изјава и када отворите сва врата, она практично ускочи у ваше мрежњаче. Некако, чудно, није превише.

И мада је ово више возачки Роллс-Роице, позади је непристојно удобно. Роллс-Роице се протеже на нешто више од 5,4 м дужине и, након ускакања на задњим седиштима, имам на уму да је већина тих метара за простор за ноге.

Ниво луксуза и удобности овде је толико висок да нисам желео да се вратим на возачко седиште, а са укљученим телевизором као да сам у нечијој предњој соби. Као што сте и очекивали, ту су и поставке за масажу, уграђени фрижидер и склопиви столови.

Тецх

Када први пут видите Гхост-ов информативно-забавни екран, можда ће вам изгледати познато ако сте недавно возили БМВ, а то је зато што је у основи иДриве. Свакако, има другачији изглед и много више опција, али дубоко у себи је исти систем који ћете наћи у свему, од Мини Цлубмана до БМВ-а М3 или БМВ-а и8. У већини аутомобила то би било мало занемарити, али Роллс-Роице од 315.000 фунти није већина аутомобила, зар не?

Једном када пређете БМВ-ов приступ цут-анд-пасте, систем за забаву Роллс-Роице прилично је једноставан за употребу. Упаривање телефона је једноставно, као и листање ТВ канала - што за путнике који раде предњим вратима функционише само када аутомобил мирује - и све у свему било је у реду.

Изненађујуће, иако је навигација била једноставна, није имала исту углађену графику или углађеност какву сам навикао да виђам у недавним аутомобилима БМВ-а, Волва и Аудија. Наравно, стигло ме је тамо где сам требао бити и одмах испоручио аудио и визуелне инструкције, али осећао сам се и изгледао је као да је стар три до четири године.

Што се тиче звучног система? Прилагођени аудио систем Гхост'с је управо тамо са Бурместер звучним системом у Мерцедес С класи и Б&В пакетом у БМВ-у серије 7. Баш као и све остало што Роллс-Роице ради, јасно је да и звучни систем има сву тежину и снагу која ће вам икад требати, плус испоручује се на префињен и отмен начин. Наравно, Гхост долази и са ЦД плејером.

Када је потребно, Гхост може да испумпава густи бас са тутњавим ниским звуком, али код куће је и са замкама, високим капама и вокалом, а сви су представљени у фантастичним детаљима, без обзира на јачину звука.

Помоћ при паркирању и полуаутономне функције

Када сам први пут сакупио Гхост, погледе су ми привукли 21-инчни алуминијумски точкови и колико је аутомобил био огроман. Вожња бехемота од 2,5 тоне, дугог 5,4 м попут Духа, је застрашујућа - и то пре него што сазнате да сваки точак кошта цоол 2.500 фунти. Та огромна хауба чини читав поступак паркирања још забрињавајућим, али на срећу постоји читав низ технологија који олакшавају маневрисање аутомобилом.

Досадно је што Гхост нема аутономно паркирање нити поглед од 360 ° одозго према доле, који смо видели на другим, много јефтинијим аутомобилима, али има камере око аутомобила које олакшавају паркирање. Пар их је постављен изнад лукова предњих точкова, а такође и камера на задњем делу аутомобила за вожњу уназад.

Гхост Блацк Бадге нема ниво аутономне технологије какав смо навикли да виђамо на аутомобилима као што су Е-класа или Ауди А5, па ако желите да се возите уоколо, мораћете да унајмите стару модни шофер.

Након тога, Роллер долази са корисним комплетом помоћних средстава за возача. Аутомобил који сам возио био је опремљен пакетом помоћи у вожњи 3, што је значило да је имао све, од хеад-уп дисплеја до адаптивног темпомата са асистенцијама за напуштање траке. На несрећу, Гхост нема одржавање траке, па морате сами да њиме управљате.

можете ли платити готовину доордасх-ом

Погон

Гхост Блацк Бадге је дизајниран да буде више возачки аутомобил него уобичајени Гхост, али са истим осећајем вожње магичним тепихом и у целини делује. Ти хектари поклопца мотора скривају огроман В6 мотор од 6,6 литара и, јер је овај Дух црна значка, чини 595 коњских снага и 840 Нм обртног момента, 39 коњских снага и 60 Нм више од стандардног аутомобила.

Спуштањем више од 25% гаса, осмостепени мењач делује и агресивније. Блацк Бадге Гхост ће дуже задржавати брзине и брже се пребацити, омогућавајући вам да осетите више од огромне снаге тог В12. Иначе, промене вешања и управљања чине аутомобил мало окретнијим.

Резултат је да Дух није толико тром како бисте мислили. Свакако постоји котрљање, али нема осећаја да возите 2,5 тоне аутомобила. Штавише, иако је В12 подешен за углађену снагу, а не за брзину, чини се да само наговара аутомобил дуж пута. Ово није попут РС5, где вас лаган додир гаса лансира на хоризонт, али због тишине и глатке вожње лако је ићи брже него што сте намеравали.

Гхост Блацк Бадге је у стању да пркоси физици када убрзава, али ствари постају врло стварне када почнете да кочите. Иако је Роллс-Роице уградио надограђене кочнице, он је тако варљиво брз - и толико тежак - да се не осећа сасвим довољно да га успори. А када возите нешто што кошта кућу која бисте се борили за изнајмљивање, то је забрињавајуће.

Нисам возио стандардног Гхост-а да бих их упоређивао уназад, али оно што могу да кажем је да Блацк Бадге Гхост има више него довољно снаге за своју величину. А након што пређете цену, пријатан је и аутомобил за вожњу. Брз је кад то треба, довољно окретан када гурате, а чини се да се други аутомобили разилазе и расипају по њему као да је суперјахта.

Пресуда

Возити Роллс-Роице Гхост Блацк Бадге је сећање које ће ми заувек остати. То је далеко најлуксузнији аутомобил који сам икада возио, а по почетној цени од око 223.368 фунти, а преко 90.000 фунти додатака, то је и најскупљи аутомобил који сам возио. Роллс-Роице не објављује јавно трошкове додатака, тако да то не могу даље рашчланити, али ако плаћате оволико, да ли је то у ствари свеједно?

Чудно, Гхост нема велику врхунску технологију, али умотава га у такав квалитет и израду да је тешко бринути. Сателитска навигација делује застарело и било би лепо да поред прилагодљивог крстарења имате и задржавање трака, али чак и уз те недостатке у вожњи Духа је и даље невероватна ствар. Једноставно нема другог аутомобила на путу попут њега.

Црна значка Роллс-Роице Гхост Блацк почиње са 223.368 фунти.