Елон Муск има пуно прстију у пуно пита.
Од електрични аутомобили на батерије и ракете за вишекратну употребу, он тренутно канализира приличну количину енергије у стварање низа лондонских мрежа тунела у стилу подземне железнице како би се олакшао саобраћај у већим градовима. Да би изградио ове тунеле, милијардер је чак основао сопствену досадну компанију, названу, досадна компанија.
ПРОЧИТАЈТЕ ДАЉЕ: 17 ствари у које верује Елон Муск
Сада, након нове рунде улагања, Муск’с Тхе Боринг Цомпани је прикупио 112,5 милиона долара од укупно 31 инвеститора, према документима поднета Комисији за хартије од вредности . Међутим, један од тих инвеститора био је и сам Муск који је наводно уложио више од 90% новца. Остало је од раних запослених.
У даљем покушају да прикупи средства, Муск је недавно почео да продаје шешире Тхе Боринг Цомпани обожаватељима и направио корак корак даље у децембру када је обећао да ће додати бацаче пламена у свој асортиман производа. Тачно, стварни бацачи пламена.
Крајем јануара, Муск је отворио продају бацача пламена омогућавајући свима (са 500 долара) да купе једно од ограниченог броја запаљивог оружја. За мање од недељу дана свих 20.000 је распродато.
Нејасно је какву је надокнаду Муск направио на овим бацачима пламена, плус што је поклањао апарате за гашење пожара при свакој куповини која би резултирала бруто 10 милиона долара, али то је и даље здрава сума готовине.
Шта је досадна компанија?
Муск је основао Тхе Боринг Цомпани 2016. године након што га је изнервирао саобраћај око ЛА-а. Компанија планира да изгради 30 слојева тунела по целом граду и користиће их за превоз возила и пешака на супербрзим електричним санкама. У децембру је објавио први увид у то како ће изгледати његова мрежа тунела у лондонском Ундергроунд стилу у Лос Ангелесу.
Објављено Званична веб локација компаније Боринг Цомпани , карта садржи комбинацију плавих и црвених линија које се простиру градом. Црвена линија приказује предложени тунел за доказ концепта Фазе 1, који пролази 10,5 км кроз Лос Ангелес и Цулвер Цити. Тунел би се користио за верификацију грађевинске логистике, испитивања и демонстрације пребацивања линија.
како да поделите туђу инстаграм причу са вашом причом
Компанија је већ предала захтев за дозволу ископавања за овај тунел и нагласила да се неће користити као пут јавног превоза док га жупанијска влада и градска влада не процене као успешан.
Плаве линије представљају другу фазу проширења и, како компанија наглашава, укључене су као концепт, а не као финализовано поравнање. О овој другој фази дато је мало детаља и Тхе Боринг Цомпани тражи повратне информације од становника ЛА-а, као и од локалних власти.
Погледајте повезане Снаил.Буббле.Друмс: Апликација која прави поезију од ГПС координата Архитекти који подучавају АИ да штампа градове Како ће дронови преобликовати наше градове?
Пошто је првобитно изнедрио идеју хиперлупа, објавивши планове за укрштање Цонцорде-а и железничке пушке и стола за ваздушни хокеј у документу од 57 страница, који ће други моћи да верификују и на њему наставе, Муск је најавио своје намере да прво створи подземну мрежу велике брзине. у ЛА, затим у Њујорку. Чак је рекао да је имао усмено одобрење владе за изградњу система тунела од Нев Иорка до ДЦ-а - иако је то доведено у питање.
Старатељ обратио се бројним званичницима у Њујорку, Филаделфији и Пенсилванији да би поткрепио Мускове тврдње и нико од њих није разговарао са милијардером по овом питању нити је дао било какву назнаку одобрења. Можете прочитати њихове пуне изјаве овде .
гоогле плаи продавница на ватреном тв стицку
Муск је своје почетно узбуђење касније ублажио твитањем: Још је много посла било потребно да би се добило формално одобрење, али оптимиста сам да ће се то брзо догодити.
Црвене линије представљају фазу 1 планова. Плаве линије би се додале у фази 2
Ове вести уследиле су након рекордног теста хиперлупа, који је Хиперлооп Оне извео у августу када је компанија успешно пуцала у путничку капсулу кроз епрувету на 192 мпх.
Путовање је до сада означило најбрже путовање за новонасталу технологију, која је последњи пут тестирана у мају са мањим колицима при споријим брзинама од 70 км / х. Визија компаније је да се систем заснован на магнетном систему користи као главни вид транспорта између градова, на крају достижући брзину од око 760 км / х, и потенцијално повезујући Лондон и Единбург у року од 55 минута.
Муск'с Тхе Боринг Цомпани планира да изгради тунеле и за кратка и за дуга путовања, налик на мрежу подземне железнице у Лондону. Већина ових тунела имаће стандардне тунеле под притиском са електричним клизаљкама брзином од 125 мпх.
На дужим рутама, попут оне предложене између Њујорка и ДЦ, тунели ће бити без притиска и путници ће се возити у капсулама под притиском до приближно 600+ мпх (АКА Хиперлооп).
Размере Мускових амбиција шире се на изградњу 30 слојева тунела по целом граду, који се користе за превоз возила и пешака на супербрзим електричним санкама. Барем на то указује концептни видео Тхе Боринг Цомпани на ту тему.
У низу твитова којима је пројекат најављен прошле године, Муск је написао: Саобраћај ме излуђује. Направићу машину за бушење тунела и једноставно почнем да копам ... пре него што додам: Заправо ћу то урадити. Муск је потом променио свој Твиттер биографски садржај тако да укључује: Тунеле (да, тунеле).
У јануару је Муск најавио да ће се прва његова досадна машина звати Годот, према одсутној личности у главном делу модерног театра Самуела Бецкетта. У априлу су процуриле слике са Инстаграм налога запосленог показале овај тунел, а два месеца касније, Муск је рекао да је завршен први сегмент тунела у ЛА-у.
претворити аудио датотеку у текст мац
Важно је где се тунел налази, јер би било шта изван имовине Спаце Кс-а требало дозволу градских званичника. Чини се да је ово усмено одобрење владе означило тај оквир, али то још није готова ствар. Муск није јавно открио све радне детаље руте, осим твита у којем је рекао да су и он и градоначелник ЛА Ериц Гарцетти имали обећавајући разговори .
Очигледно је да постоји значајан јаз између Мускове визије и пуног сегмента тунела, али најновији твеетови сугеришу да је то тежак почетак. Муск планира први део тунела који би се водио од међународног аеродрома Лос Ангелес (ЛАКС) до Цулвер Цити-а, затим до Санта Монице, Вествоода и Схерман Оакс-а. Велики планови су Мусков хлеб и путер, наравно, и - као што назив машине Тхе Боринг Цомпани сугерише - велике акције бушења су одличан начин да се одврати пажња од почетка егзистенцијалне слабости.
Као штоЧекајући Годоа СЕстрагон каже Владимиру: Увек нађемо нешто, ех Диди, да бисмо стекли утисак да постојимо?
У Мусковом случају тај утисак о постојању може произаћи из нечег много уобичајенијег. Убрзо након твитовања о Годотовом успеху прошлог месеца, започео је излив љубави према подовима. Волим подове, твитовао је шеф СпацеКс-а. Никада вас неће изневерити.
