Концептни аутомобили нису само возила фантастичног изгледа, већ и изузетно важне вежбе за аутомобилску индустрију. Најкреативнији и најреволуционарнији концептни аутомобили пружају поглед у будућност, нову празну плочу за дизајнере и изложбу за инжењере који отворено истражују огромни потенцијал нове технологије.
И аутосалони и технолошке емисије постају преплављени хипермодерним концептима који се одричу типичних мотора са унутрашњим сагоревањем за читав низ технологија - снагу батерија, снагу водоника или њихове комбинације. Најневероватнији концептни аутомобили ће генијалним новим идејама одговорити на савремене проблеме и олакшати живот возачима својим модерним дизајном.
Најбољи концептни аутомобили
Фарадаи Футуре ФФЗЕРО1
На ЦЕС 2015 видели смо невероватну разноликост справа и нових технологија из свих великих игара које бисте очекивали - али аутомобил је украо шоу. Фарадаи Футуре ФФЗЕРО1 је без сумње један од најкул концепт аутомобила који смо икада видели - али испод површине крије неке врло легитимне идеје. ФФЗЕРО1 се напаја електричном енергијом, али користи прилагодљиву платформу што значи да се његова шасија може прилагодити било којој врсти аутомобила; од хечбека до теренца. Међутим, посебно волимо јединствени волан у унутрашњости, који користи уграђени паметни телефон као систем за сателитску навигацију и инфотаинмент.
Лекус ЛФ-ФЦ
Погледајте сродно Најбољи електрични аутомобили 2018. УК: Најбољи електрични аутомобили на продају у Великој Британији Тесла Модел 3 коначно долази у салоне УК Пре неколико година возили смо Тоиоту Мираи, први аутомобил по мери са водоником у Великој Британији - и свидело нам се. Међутим, Мираи је дизајниран да заузме исту врсту тржишта као и Приус, што значи да није био најлуксузнији аутомобил изнутра или споља. Сада је Лекус представио ЛФ-ФЦ концепт и то је најлепши, најлуксузнији аутомобил на водоник који смо икада видели. Иако је то само концепт, показује да би аутомобили са водоником лако могли да се такмиче са врхунским салонима као што су Мерцедес С-класа и БМВ 7-серије.
Мерцедес-Бенз Ф 015
Замислите концепт Ф 015 као Цар 2.0 - махуну која превазилази пуки превоз путника од А до Б и уместо тога забавља, информише и опушта све оне који путују унутра.
како додати фонтове у Мицрософт ворд мац
Први пут је представљен на Сајму потрошачке електронике у Лас Вегасу, где је његов футуристички оквир од 5,2 м омамио посматраче, а мноштво уграђених уређаја збуњивало је оне који су имали среће да седе унутра.
Кабина садржи све, од површина екрана осетљивих на додир који су стално повезани на мрежу, до прозора са паметним стаклима који могу позвати информације о локалним знаменитостима док их аутомобил пролази.
Мерцедесови инжењери тврде да се чудно названи Ф 015 напаја водоником и ствара сопствено напајање електричном енергијом за допуну уграђених батерија. Има домет од 684 миље и радо ће се кретати градом захваљујући радару, камери, ГПС-у и сензорској технологији.
То може изгледати као реквизит предстојећегБладе Руннерремаке, али то је стварно - шачица новинара је недавно позвана да га тестира. Мерцедес тврди да бисмо могли да видимо како аутономно возило попут овог силази с производне траке до 2020. године.
Бентлеи ЕКСП 10 Спеед 6
Бентлеи нуди свој тренутни Цонтинентал ГТ модел са огромних 6 литара В12 мотор . Ова 2,3 тоне тешка груда враћа само 21мпг, што је неугодно у данашњој клими возила која штеде гориво, па не изненађује да марка експериментише са хибридним погоном.
Запањујући ЕКСП 10 Спеед 6 концепт изазвао је гужву на овогодишњем међународном сајму аутомобила у Женеви, не само зато што изгледа прикладно футуристички, већ и зато што је Бентлеи наговестио да ће испод поклопца мотора имати хибридну технологију.
О тачним спецификацијама се мало говори, али индустријски стручњаци верују да би га могао покретати 4-литарски В8 са двоструким турбопуњачем уз помоћ бројних електромотора на батерије.
Порсцхе, Феррари и МцЛарен већ су доказали предности перформанси повећања батерије помоћу хипер аутомобила 918, ЛаФеррари и П1, а Бентлеи се јасно нада да ће сличним подешавањима моћи да привуче пажњу млађе, еколошки свесније публике.
Хонда ФЦВ
Водонично гориво је извор енергије који полако добија на снази у аутомобилском свету, а произвођачи као што су Хонда и Тоиота га користе да би кренули трагом ка будућности са нултим емисијама.
Процес звучи довољно једноставно. Водоник се складишти у посебном резервоару високог притиска који се затим комбинује са кисеоником у горивој ћелији. Ова хемијска реакција генерише електричну енергију потребну за погон електромотора.
Много је предности технологије, од којих је прва да је природни нуспроизвод процеса стварања енергије вода. Ни пуњење горивом није запетљано, јер власници могу да напуните своје резервоаре за водоник за отприлике три минута помоћу пумпе која није превише различита од оне коју смо навикли да виђамо на предворју бензинске пумпе.
Хондин ФЦВ концепт може прећи 300 километара са једним резервоаром водоника, а електрични мотори развијају еквивалент од 134 КС, што је више него довољно да се одржи у односу на већину конвенционалних породичних салона.
Још боље, Хонда тврди да ће власници ФЦВ моћи да користе Повер Екпортер, који користи резервоаре за водоник аутомобила да би произвео довољно електричне енергије за напајање породичне куће просечне величине. Ово би се могло користити у шпице, чиме се дом уклања из мреже током најскупљих сати и штеди новац власника.
Сада је преостало само да владе почну да улажу у водоничну инфраструктуру како би осигурале да ови аутомобили остану препуни горива.
Волксваген Голф ГТЕ Спорт
Врући хечбекови вратили су се у моду, делимично захваљујући снажнијим, али штедљивим моторима, релативно ниским радним трошковима и перформансама које сада конкуришу неким супераутомобилима.
Волксваген је тренутно на врху табеле топ-хатцх лиге са својим Голф Р моделом од 300 коњских снага, али је недавно одузео још узбудљивију перспективу: прикључни хибридни ГТЕ Спорт концепт.
1,6-литарски четвороцилиндрични мотор позајмљен из марке Поло Поло рели аутомобила налази се испод поклопца мотора, а електрични мотор причвршћен за сваку осовину повећава перформансе до нивоа уситњавања гума.
Резултат је 395 коњских снага и обртни моменат од 495 фунти који отапа лице - међутим, ово није само глупи тркач. ВВ тврди да најсавременији погонски склоп резултира комбинованом цифром уштеде горива од 141мпг, плус аутомобил се може возити до 31 миљу на батерији без емисије штетних гасова.
Све већи број произвођача почиње да користи ову врсту плуг-ин хибридног подешавања, јер не само да пружа импресивне податке о перформансама, већ и појефтињује аутомобиле са високим перформансама, барем дугорочно.
ПРОЧИТАЈТЕ ДАЉЕ: Најбољи електрични аутомобили 2016. године
Захваљујући визијама као што је ГТЕ концепт, ваш породични хечбек би ускоро могао да разбије спринт од 0-162 мпх за само 4,3 секунде и да заголица максималну брзину од 174 мпх, али да се бори са школским трчањем тихо и без дашка ЦО2.
Концепт Цхевролет ФНР
Цхевролет је за свој концептни аутомобил ФНР избегао хибридну технологију. Ово хипер-футуристичко, потпуно електрично возило не само да промовише предности чистог напајања из батерија, већ служи и као навијачица за аутономно управљање мотором.
Ако је ФНР концепт нешто што треба проћи, будући купци Цхевија моћи ће уживати у опуштајућој вожњи на ротирајућим седиштима док се возило креће до жељеног одредишта користећи кровну радарску технологију.
Тренутно је све у небу, али ФНР је препун генијалних идеја. Не може се порећи двоструко заокретна врата вилин коњица, кристалне ласерске лампе и биометријске функције приступа возилу (скенирање мрежњаче вама и мени) су изванредне.
А један од елемената дизајна који је сигурно предодређен да утиче на будуће потпуно електричне моделе су иновативни мотори са магнетним точковима без копче. Дизајн плутајуће главчине смањује количину трења изазвану окретањем конвенционалног точка, чиме теоретски побољшава перформансе и домет батерије. Будућност не може доћи довољно брзо.
