Шта учинити када мерачи у вашем аутомобилу не раде

Мерачи на инструмент табли у вашем аутомобилу говоре сложену причу о свему, од ваше тренутне брзине до стања и здравља вашег мотора, па чак и о томе да ли су ствари попут ваших фарова укључене или не. Различита возила имају различите габарите, а неке инструмент табле су много компликованије од других. Али када мерачи у вашем аутомобилу престану да раде, то није ситуација коју можете безбедно да игноришете.

Када један мерач престане да ради, проблем може бити у самом мерачу или у лошем сензору, док истовремено искључивање свих мерача често указује на прегорео осигурач или неисправну инструмент таблу.

Најчешћи узроци нефункционисања мерача у аутомобилу могу се поделити у три сценарија:

1. Ниједан од мерача не ради.

   • Ако ниједан од мерача уопште не ради, проблем може бити прегорео осигурач или неисправна инструмент табла.
   • Ако сви показивачи очитавају ниско или нередовито, можда постоји проблем са регулатором напона који напаја инструмент таблу.
   • Ако су сви мерачи подешени на највеће могуће очитавање, може доћи до проблема са ожичењем или неисправног регулатора напона инструмента.

2. Индивидуални мерач не ради.

   • Ако мерач притиска уља, расхладне течности, пуњења или гаса не ради или ради неправилно, проблем је у мерачу, ожичењу или пошиљаоцу.
   • Брзиномери су јединствени по томе што неки од њих користе физичке каблове уместо сензора, тако да брзиномер који не ради такође може да укаже на поломљену сајлу или огољену опрему.

3. Једна или више лампица упозорења на контролној табли не раде.

   • Ако једна или више лампица упозорења не засветле када први пут укључите кључ, то обично указује на прегорену сијалицу.
   • Ако се ниједна лампица уопште не упали, прво проверите осигураче и ожичење на инструмент табли.
   • Ако се лампица упозорења упали и остане упаљена док мотор ради, то обично указује на проблем са тим специфичним системом.

Мерачи у аутомобилу уопште не раде

Постоји много различитих типова дизајна и конфигурација инструмент табле. Ипак, када сви мерачи у аутомобилу престану да раде одједном, проблем је обично или проблем са осигурачем или ожичењем. Први корак у дијагностиковању овог проблема је идентификација осигурача повезаног са инструмент таблом или мерачима.

Осигурач треба да има напајање са обе стране када је кључ за паљење укључен. Ово можете проверити помоћу јефтине тест лампе или мултиметра или одвести свој аутомобил механичару ако немате праве алате за дијагностику аутомобила или вам није пријатно да копате по оваквој дијагностици.

Ако је осигурач добар, следећа ствар коју ћете ви или ваш механичар желети да урадите је да проверите напајање на појединачним мерачима. Ово обично захтева уклањање инструмент табле, што може бити прилично тешко и дуготрајно у неким возилима.

У најмању руку, вероватно ћете морати да уклоните неке украсне делове и одврните кластер да бисте га ослободили. Ниво тежине је обично једнак инсталирању новог ауто радија, тако да ћете вероватно моћи да се носите са овим ако вам одговара тај посао.

Јо Зикуан Зхоу/Лифевире

Шта ако индикатор и лампице не раде?

Ако ваши мерачи не раде, а светла и индикатори на контролној табли такође не светле, то је знак да можда постоји проблем са земљом. Ово претпоставља да сте већ проверили осигурач мерача и утврдили да је у добром радном стању.

Када инструмент табла није правилно уземљена, обично ћете открити да мерачи и светла на инструмент табли не раде или раде само повремено. Можда ћете моћи да проверите тло тако што ћете са батеријском лампом погледати испод инструмент табле, али ћете у многим случајевима морати да уклоните инструмент таблу.

Шта ако се мерачи чине неправилним или су игле закачене?

Када се мерачи нередовно крећу или су подешени на највеће могуће очитавање, проблем је обично лоша компонента као што је регулатор напона инструмента или лоше уземљење.

Неправилни мерачи, или они који изгледају уједначено ниско, обично су узроковани лошим регулатором напона инструмента. У неким случајевима, можда ћете моћи да уклоните регулатор, очистите терминале конектора и поново га инсталирате.

Мерачи који сви читају потпуно све време обично су узроковани лабавим или лошим уземљењем. Ако можете да лоцирате тло, било визуелно или уз помоћ дијаграма ожичења, желећете да будете сигурни да је чврсто причвршћено и без рђе или корозије.

Проблем са електронским инструмент таблама

У неким случајевима можете открити да је цео инструмент табла лош. На пример, ако имате електронску плочу инструмената која нема одвојене мераче који примају независне улазе од појединачних јединица за слање, потпуни квар свих мерача често захтева замену целог кластера.

Рани електронски инструмент табли су имали дигитална очитавања слично ЛЦД будилнику, док модерни еквивалент често симулира аналогне мераче много софистицираније. У сваком случају, дијагностиковање и поправка или ремонт ове врсте инструмент табле је изван домена типичног уради сам, осим ако не желите да замените целу ствар и надате се најбољем.

Шта ако само један мерач не ради?

Када један мерач престане да ради, проблем је или у мерачу, ожичењу или јединици за слање. Ако вам је пријатно да лоцирате и уклањате јединице за слање и сензоре, можете сами да дијагностикујете овај проблем. У супротном, мораћете да га однесете механичару.

Користећи ваш мерач температуре расхладне течности као пример, дијагностичка процедура укључује лоцирање и искључивање јединице за слање. Са укљученим паљењем, мерач треба да региструје хладноћу. Ако спојите жицу јединице за слање на масу, мерач би требало да се пребаци на очитавање вруће.

шта је звезда на снапцхату

Ако се мерач помера како је очекивано, можете посумњати на лошу јединицу за слање. Ако се мерач не помери када уземљите жицу сензора, можете посумњати на лош мерач. Слични тестови се могу извршити на свим мерачима у вашој инструмент табли, иако се специфичне процедуре могу разликовати од једне апликације до друге.

Када брзиномер не ради

Док сви мерачи могу бити аналогни или дигитални, брзиномери су јединствени по томе што могу имати или механичке или електричне улазе. Сви остали инструменти су повезани са сензорима или јединицама за слање путем жица, док ваш брзиномјер може користити или сензор брзине или физички кабл.

Брзиномер је физички повезан са мењачем преко кабла у возилима која користе каблове. Кабл је обично квадратни на оба краја или квадратни на једном крају и урезан на другом. Када се кабл поквари, мерач се можда неће померити или се може повремено трзати.

Решење за тај проблем је једноставна замена кабла брзиномера, што укључује његово одвртање од мењача, одвајање од инструмент табле и провлачење кроз заштитни зид. У многим случајевима, ово такође захтева уклањање саме инструмент табле.

Неисправни брзиномери и сензори брзине

Већина модерних аутомобила и камиона користи сензоре брзине уместо каблова, а транзиција је почела 1990-их. Нека возила чак имају и сензор брзине и кабл, у ком случају кабл обично покреће брзиномер док сензор брзине или сензор точка говори рачунару колико се брзо возило креће.

Једини начин да са сигурношћу сазнате шта ваш аутомобил има је да или потражите своју марку, модел и годину или физички прегледате задњи део инструмент табле. Ако на задњој страни кластера нема кабла, онда ваше возило има сензор брзине.

У возилима која имају сензоре брзине, најлакши начин да се утврди да ли је сензор или мерач лош захтева присуство система темпомат. Пошто темпомат такође користи сензор брзине, он неће радити исправно, или уопште, ако је сензор лош.

Ако утврдите да ваш темпомат ради, али ваш брзиномјер не ради, онда бисте требали посумњати на лош брзиномјер. Обрнуто је такође тачно, тако да ако ваш брзиномер и темпомат не раде, можете посумњати на лош сензор брзине или неисправно ожичење.

У мање уобичајеним околностима, електронска контролна јединица (ЕЦУ) такође може бити неисправна. Ако однесете свој аутомобил квалификованом техничару, они ће моћи да се повежу на ЕЦУ да би прочитали кодове проблема и друге податке. Користећи специјализовану опрему за тестирање, моћи ће да тестирају и сам сензор брзине.

Шта ако су лампице упозорења на контролној табли које не раде?

Док многа возила имају мераче који показују специфичне информације о свему, од стања система за пуњење до температуре расхладне течности, неки аутомобили и камиони имају светла упозорења.

Ова светла упозорења су дизајнирана да светле када улаз са јединице за слање или сензора падне ван очекиваног опсега. Дакле, уместо да вам игла каже да је ваша расхладна течност 230 степени Фаренхајта и да је у црвеној опасној зони, слично црвено светло упозорења ће се упалити да вас обавести да је расхладна течност топлија него што би требало да буде.

Ова светла, као и друга светла као што су лампица за проверу мотора и АБС, дизајнирана су да се упале када окренете кључ за паљење у положај за укључење, што се назива тест сијалице. Ако једно или више сијалица не упали, то обично значи да су сијалице прегореле.

Ако се ниједна од лампица упозорења на контролној табли не упали, укључујући и лампицу контролног мотора, обично је то проблем са осигурачем или уземљењем. Ова врста проблема се дијагностикује на исти начин као и мерач који не ради, тако да ћете морати да проверите напајање на одговарајућем осигурачу и да проверите да ли је уземљење инструмент табле у реду. Ако се те ствари провјере, проблем је обично лоша јединица за слање или ожичење.

Откривање зашто мерачи и светла не раде

Без обзира да ли имате посла са мерачима или светлима, основни процес решавања проблема ће увек бити одређен бројем кварова који се дешавају истовремено. Дакле, ако само један мерач или светло не ради, следићете једну основну процедуру, а следићете другу ако све престане да ради одједном.

1. Када сви мерачи или светла упозорења у вашем аутомобилу престану да раде одједном, проблем је нешто што је заједничко свим мерилима и светлима.

   • Прво проверите осигураче. Осигурач може бити означен као мерач, кластер или нешто слично. Овај осигурач треба да има напајање са обе стране са паљењем у укљученом положају.
   • Ако су осигурачи у реду, проверите напајање на инструмент табли.
   • Ако инструмент табла има напајање, онда проверите да ли постоји маса. Лоша веза са уземљењем може проузроковати потпуни квар или неправилна очитавања.
   • Када ништа друго не успе, можда ће морати да се замени сама инструмент табла.

2. Када само један мерач или светло престане да ради, проблем је или лош сензор или лош мерач.

   • Дијагностиковање једног лошег мерача или лампице упозорења захтева лоцирање сензора који се повезује са њим.
   • Искључивање сензора је обично први корак. У зависности од тога како мерач функционише, одвајање сензора или његово повезивање са уземљењем може вам омогућити да тестирате рад мерача.
   • Дијагностичка процедура за мераче и сензоре разликује се од једне апликације до друге.
   • Можда ћете открити да је лабава веза изазвала проблем у неким случајевима.

3. Када брзиномер са физичким каблом не ради, проблем је покварен кабл или лош брзиномер.

• Ако можете да лоцирате где се кабл брзиномера повезује са мењачем, дијагностицирање овог проблема је лако.
• Ручно окретање краја кабла који се убацује у мењач прстима требало би да изазове померање брзиномера.
• Ако се брзиномер не помера, одвојите кабл од брзиномера и окрените га ручно.
• Ако не видите да се један крај окреће када ручно ротирате други, кабл је изнутра поломљен. Ако се окреће, брзиномер је лош.