-
Слика 1 од7
Тоиота Приус, која је први пут представљена 1997. године са релативно мало признања, аутомобил је који је у великој мери покренуо хибридну револуцију. Сада је уобичајен призор изван већине клубова и барова у време затварања, Приус је савршена кочија у пијаном стању и може вас одвести кући са супер ефикасних 85,6 мегапиксела.
Ове године, Тоиота је ажурирала свог еко-ратника поправком лица и потпуно новим ентеријером, а требало би да буде профињенији него икад. Дакле, какав је најновији Приус из 2016. године и како стоји у вашој вожњи? Прочитајте наш преглед Тоиота Приус да бисте сазнали да ли је најпознатији хибрид на свету револуционаран у кабини као и испод поклопца мотора.
Повезивање 3/5
Погледајте повезане Најбоље хибридне аутомобиле у Великој Британији у 2018. години: Од и8 до Голфа ГТЕ, ово су најбољи хибриди на продају Тоиота Приус може изгледати више него мало научно-фантастично изнутра, али огреботина површине и изненађујуће је основна.како упознати нове људе на кик
Што се тиче физичких веза, Приус вам не нуди много опција, а ви се морате задовољити усамљеном УСБ везом и 3,5 мм АУКС улазом. Иако је то довољно за пуњење телефона или слушање музике, то је прилично лоше приказивање у поређењу са већином других модерних аутомобила. Успео сам бар да повежем свој иПхоне 6 преко Блуетоотх-а, иако је у поређењу са већином аутомобила ово био прилично дуготрајан поступак и требало је три или четири покушаја да то успе.
[галерија: 6]
У свему томе постоји сребрна подстава: Тоиота Приус укључује ЦД плејер, што је данас прилично необичан призор у аутомобилима. Свакако, то није мулти-цхангер, узимајући само по један ЦД, али леп је додир и онај који ће се вероватно свидети типовима купаца које Тоиота циља.
Када су апликације у питању, Тоиота Приус не може да се такмичи са онима попут Аудија А4 Авант, али има користан избор. Гоогле Стреет Виев је укључен у портфељ апликација Приуса, и иако нисам успео да га тестирам, то има смисла као користан додатак када се користи заједно са сатнавом Тоиоте Приус. На крају, то је најбољи начин да на улици видите поглед на одредиште, што је савршено ако сте, рецимо, возач таксија.
Ту је и апликација Чаша воде која је много боља него што то може рећи прилично покровитељско име. Једноставно речено, ова апликација вас подстиче на ефикаснију вожњу приказивањем виртуелне чаше воде на екрану централне конзоле; ако возите са неефикасним убрзаним убрзавањем и наглим кочењем, пролићете воду и изгубићете бодове.
Сатнав: 2.5 / 5
Сатнав систем Тоиоте Приус је мешовита торба. Иако су неки аспекти водећи у класи, други делови ће вас натерати да изгребете очи. Дакле, прво добре вести: Тоиота Приус сјајно планира руте, а њена ПОИ претрага добро функционише. Још боље, има претрагу слободног текста, тако да можете да откуцате целу адресу без потребе да посебно укуцате земљу, град, поштански број и број врата.
Тоиотин систем за препознавање гласа, који ћу детаљније размотрити касније, савршена је пратња Тоиотиног сатнава и омогућава вам звецкање адреса без икаквог штуцања. Као што сте очекивали, Тоиота означава и све уобичајене сатнав боксеве, тако да ћете пронаћи опције за избегавање путева са наплатом цестарине, живописне руте итд.
Виндовс 10 4к теме
Међутим, сада на лошим вестима и има пуно. Сатнав Тоиоте Приус је спор и не реагује, па чак и обављање најједноставнијег задатка на мајушном екрану од 4,2 инча представља мучну ствар. Планови рута се не рачунају нарочито брзо, док смешни нивои заостајања чине коришћење мапе за претрагу вашег одредишта непрактичним. Најгора ствар су, међутим, контраинтуитивне примене помицања: када прегледате мапу на телефону или таблету, очекивали бисте да се помакнете према горе у том смеру; овде се дешава управо супротно - повлачењем прста по екрану помера се курсор, а не мапа.[галерија: 5]
У ствари, Тојотин генерално тром кориснички интерфејс чини коришћење неких карактеристика аутомобила лошим искуством, што је заиста разочаравајуће када неки од њих заиста имају озбиљан потенцијал.
Аудио и Блуетоотх: 4/5
Упарите телефон, прикључите уређај или ставите ЦД, а Тоиота Приус испоручује музику на много бољи начин него што бисте очекивали, с обзиром на неоптимални кориснички интерфејс. Аутомобил који смо тестирали био је опремљен системом са десет звучника ЈБЛ и у целини је звучао врло добро. Неће забрињавати систем Мерцедес-Бенз Бурместер који сам слушао у С-класи, па чак ни систем Боверс & Вилкинс Волва КСЦ90, али уопште није лош, са пуно сочног, добро контролисаног баса и пуно снаге .
То није најделикатнији систем, али ако се бавите музиком тешком за бас, видећете да Тоиота Приус (са надоградњом ЈБЛ) означава све праве кутије. И, импресивно, када притиснете јачину звука, практично нема изобличења; чућете зујање и звецкање у кабини пре него што чујете како звучници одустају.
Екран: 3/5
Скоро свим мултимедијалним функцијама Тоиоте Приус управља се преко екрана осетљивог на додир, и нажалост то је испод стандарда који бисте очекивали. Не постоји мултитоуцх, тако да не можете стиснути да бисте зумирали мапе, а такође је и врло заостао у употреби. Квалитет је мешовита ствар, и иако је довољно оштар да не можете видети пикселе са возачевог седишта, Тоиотин екран може изгледати испрано и сиво, посебно када сунце директно сија на њега.
У ствари, сунчеву светлост је нешто што треба избегавати у Приусу ако можете. Тоиота је цео предњи део екрана умотала у сјајну пластику, а будући да екран нема сенку од сунца и није нагнут према возачу, може бити прилично тешко читати у светлим условима.
како створити колаж у речи
Перформансе 2/5
Учинак било ког система у аутомобилу пресудан је за добро искуство, а ово је још једно подручје у којем Тоиота не успева да задиви. Чини се да је то изузетно слабо: притисните једну од капацитивних пречица која окружује екран да бисте прешли на одељак Медији, Подешавања или Мапа / навигација и чекаћете најмање секунду пре него што се ти екрани прикажу.
Прегледање мапа, као што је горе поменуто, болно је споро. У ствари, чини се да је већина операција праћена тренутним и досадним одлагањем. У поређењу са Аудијевим виртуелним системом кокпита или чак инфотаинмент системом у Сеат Леону, Тоиота Приус је далеко од света.
Вожња, помоћ при паркирању и безбедност: 3/5
Иако Тоиотиној унутрашњости можда недостаје врхунска завршна обрада и материјали неких скупљих аутомобила које сам тестирао, и даље има већи део технологије коју бисте очекивали у 2016. години, укључујући аутономно паркирање.
Приус се релативно лако носи са паркингом у заливу, мада се понекад може осећати прилично тесно, а доћи до функције излаза није тако интуитивно као што бих се надао. Ту су и једна задња камера и свестрани паркинг сензори ако више волите да узмете ствари у своје руке, али овде нема ничега што би парирало погледу одозго према доле, окружујућем окружењу које нуде Волво КСЦ90 или БМВ 7-Сериес.
[галерија: 3]Иначе, Тоиота укључује аутономно кочење у случају нужде (АЕБ) и надзор мртвих тачака, а такође има систем упозорења за напуштање траке са јасним великим иконама како би вас заштитио у вожњи аутопутем.
Пресуда: 2.5 / 5
Тоиота Приус је можда један од најефикаснијих аутомобила на путу, али то врхунско решење не односи се на његову унутрашњост. Свакако, уштедећете новац што се тиче осигурања и текућих трошкова, али ако вас занима технологија, потражио бих негде другде.
Са својим спорим, заосталим екраном и слабо промишљеним корисничким интерфејсом, Тоиота Приус је далеко од забаве у раду. Једноставно речено, то је аутомобил почетног нивоа са паметним погонским склопом; за већу повезаност бих гледао према овим хибридним аутомобилима, који комбинују исту хибридну технологију са изузетно супериорном унутрашњошћу.
Прочитајте Ауто Екпресс преглед Тоиоте Приус овде
